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Domanda n.1
Nei veicoli con il "ruotino" applicato (ruota di scorta di ridotte dimensioni) non è consentito trasportare passeggeri
V
F
Domanda n.2
La pressione di gonfiaggio degli pneumatici va controllata dopo aver percorso alcuni chilometri, appena la gomma si è surriscaldata
V
F
Domanda n.3
Un veicolo a motore è dotato di sospensioni oppure di ammortizzatori, ma difficilmente di tutti e due
V
F
Domanda n.4
Una frenatura poco efficiente o squilibrata può essere causata dalla presenza d'aria o vapore nel circuito frenante idraulico
V
F
Domanda n.5
In caso di lesioni o rottura del vetro anteriore del veicolo, bisogna ripararlo con del nastro adesivo trasparente
V
F
Domanda n.6
Per garantire l'aderenza e la stabilità del veicolo, bisogna controllare solo la pressione di gonfiaggio degli pneumatici delle ruote motrici
V
F
Domanda n.7
In un veicolo a motore, gli ammortizzatori scarichi provocano una diminuzione del comfort di marcia dei passeggeri
V
F
Domanda n.8
Il volante non può essere regolato in altezza
V
F
Domanda n.9
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da un raggio di curvatura della strada ampio (curva larga)
V
F
Domanda n.10
La rottura del servosterzo si manifesta con un'eccessiva facilità di manovra dello sterzo
V
F
Domanda n.11
Il livello del liquido idraulico dei freni deve essere periodicamente controllato
V
F
Domanda n.12
Il circuito frenante dei veicoli leggeri è di tipo a circuito sigillato, pertanto non è necessario un periodico controllo del livello del liquido idraulico
V
F
Domanda n.13
Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo alimentato a GPL, occorre smontare subito il serbatoio contenente il carburante
V
F
Domanda n.14
Dopo un incidente, se c'è un principio d'incendio del veicolo, in mancanza di estintore si può utilizzare una coperta bagnata per spegnere le fiamme
V
F
Domanda n.15
Il ribaltamento in curva del veicolo è favorito da una ridotta distanza fra ruote dello stesso asse (carreggiata stretta)
V
F
Risultato del test