- Malfunzionamento della frizione. Identificare la risposta VERA   Lo slittamento della frizione può essere dovuto allo spingidisco danneggiato

- Manutenzione del cambio. Identificare la risposta VERA   Periodicamente deve essere controllato il livello dell'olio del differenziale per consentire la corretta lubrificazione dei satelliti e dei planetari

- Manutenzione ordinaria e doveri del conducente:   Il conducente deve essere in grado di distinguere i guasti che sconsigliano la prosecuzione di un viaggio, da quelli che invece ne possono permettere la continuazione, pur con le dovute cautele

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Campo di stabilità - uso delle marce. Identificare la risposta FALSA   L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico è l'intervallo tra il numero di giri della coppia massima e quello della potenza minima

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Campo di stabilità - uso delle marce. Identificare la risposta FALSA   Il campo di stabilità del motore endotermico è la zona nella quale il motore non consuma carburante

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Campo di stabilità - uso delle marce. Identificare la risposta VERA   L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico determina l'elasticità del motore

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Campo di stabilità - uso delle marce. Identificare la risposta VERA   L'ampiezza del campo di stabilità definisce l'elasticità del motore endotermico

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Campo di stabilità - uso delle marce. Identificare la risposta VERA   L'ampiezza del campo di stabilità del motore endotermico è legata all'andamento delle curve di coppia e di potenza

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Curve di coppia e di potenza del motore. Identificare la risposta FALSA   Il regime di rotazione di coppia massima di un motore a combustione interna corrisponde a quello di potenza massima

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Curve di coppia e di potenza del motore. Identificare la risposta VERA   Il rendimento ottimale del motore si ha in corrispondenza di un numero di giri vicino a quello della coppia massima

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Curve di coppia e di potenza del motore. Identificare la risposta VERA   L'andamento delle curve di coppia e di potenza di un motore a combustione interna è legato al numero di giri del motore

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Uso del cambio di velocità. Identificare la risposta FALSA   Passando dalla terza alla quarta marcia, aumenta la forza di trazione

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Uso del cambio di velocità. Identificare la risposta VERA   Il cambio di velocità consente di equilibrare forza di trazione e resistenza totale all'avanzamento del veicolo

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Uso del cambio di velocità. Identificare la risposta VERA   La corretta scelta del rapporto del cambio, consente di mantenere il motore endotermico nel campo di stabilità

- Motore endotermico e resistenze - Dinamica del motore - Uso del cambio di velocità. Identificare la risposta VERA   Il cambio di velocità serve a modificare il rapporto di trasmissione tra motore e ruote motrici

- Motore endotermico e resistenze - Prestazioni del motore - Coppia motrice. Identificare la risposta FALSA   La coppia di un motore endotermico è una somma tra una forza e una lunghezza

- Motore endotermico e resistenze - Prestazioni del motore - Coppia motrice. Identificare la risposta VERA   La coppia di un motore endotermico è il prodotto tra la forza che spinge il pistone ed il braccio di manovella

- Motore endotermico e resistenze - Prestazioni del motore - Coppia motrice. Identificare la risposta VERA   La coppia motrice è generata dalla forza con ia quale il pistone mette in rotazione l'albero motore attraverso la manovella

- Motore endotermico e resistenze - resistenza aerodinamica. Identificare la risposta FALSA   La resistenza aerodinamica all'avanzamento è direttamente proporzionale alla potenza massima del motore

- Motore endotermico e resistenze - resistenza aerodinamica. Identificare la risposta VERA   Il deflettore (spoiler) posto sopra la cabina di un autocarro, diminuisce il coefficiente di resistenza aerodinamico (CX)

- Motore endotermico e resistenze - resistenza aerodinamica. Identificare la risposta VERA   Anche aumentando di poco la velocità, aumneta molto la resistenza aerodinamica all'avanzamento