- Per ogni segnale marittimo, gli elementi di codificazione diurna che ne danno il significato sono:   la forma ed il colore della boa oppure la forma ed colore del miraglio

- Per quanto concerne i segnali di pericolo che un'unità deve usare o mostrare quando ha necessità di soccorso o è in pericolo, quale tra queste affermazioni è corretta?   può utilizzare un suono continuo emesso da qualsiasi apparecchiatura per segnali da nebbia

- Per quanto concerne la navigazione delle unità navali all'interno di uno schema di separazione del traffico, come nello stretto di Messina, quale tra queste affermazioni è corretta?   l'unità di lunghezza inferiore a 20 metri o l'unità a vela non deve intralciare il passaggio di una nave a propulsione meccanica che segue lo schema di separazione del traffico

- Per quanto concerne la situazione di rotte incrociate, implicanti un pericolo di collisione, tra due unità a propulsione meccanica:   l'unità che vede l'altra sulla propria dritta deve lasciarle libera la rotta e, quando le circostanze lo permettono, deve evitare di passarle di prora

- Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:   dal tramonto al sorgere del sole le unità non devono mostrare nessun altra luce che possa essere confusa con i fanali prescritti dal COLREG

- Per quanto concerne l'ambito di applicazione delle regole relative ai fanali:   in caso di visibilità ridotta e in tutte le altre circostanze, se lo si ritiene necessario, i fanali prescritti dal COLREG devono essere esposti anche dal sorgere del sole al tramonto

- Per stabilire che due unità arrivano contemporaneamente nel "punto di collisione", è sufficiente:   fare due rilevamenti polari in tempi successivi dell'altra unità. Il pericolo di collisione è effettivo e reale se l'angolo rimane costante e diminuisce la distanza tra le due unità

- Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?   l'unità A, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità B, che è sottovento

- Prendendo il vento dallo stesso lato, quale delle due unità a vela è tenuta ha lasciare libera rotta all'altra?   l'unità A, che è sopravvento, deve lasciare libera la rotta all'unità B, che è sottovento