- La "caratteristica della luce" del faro è:   l'insieme di "tipo", "colore" della luce e "periodo" che ne consentono l'identificazione

- La "ristampa" di una carta nautica edita dell'I.I.M.M.:   è una nuova tiratura dell'edizione in vigore di una carta sulla quale non è stata incorporata alcuna modifica importante fatta eccezione di quelle derivanti da eventuali AA.NN. emessi nel tempo

- La "variazione magnetica" della bussola magnetica è uguale alla declinazione magnetica se:   detta bussola è a bordo di un'unità in legno o vetroresina, in assenza di masse ferrose ed apparecchiature elettriche nelle vicinanze della stessa

- La caratteristica dei punti lungo un arco di meridiano è che:   tutti hanno la stessa longitudine

- La caratteristica dei punti lungo un arco di parallelo è che:   tutti hanno la stessa latitudine

- La carta (fascicolo) n. 1111 INT 1 (Simboli, Abbreviazioni, Termini in uso nelle carte nautiche) edita dall'I.I.M.M. è:   aggiornata con i fascicoli emessi dall'I.I.M.M. con periodicità quindicinale

- La carta di Mercatore:   rettifica le lossodromie

- La carta di Mercatore:   in essa i paralleli sono distanziati in funzione delle latitudini crescenti

- La carta nautica “costiera” è una carta a scala:   generalmente compresa tra 1:300.000-1:250.000 e 1:100.000 (impiegata nella zona di transizione tra navigazione alturiera e costiera) ovvero generalmente compresa tra 1:100.000 e 1:30.000 (impiegata per condurre una navigazione costiera o litoranea)

- La carta nautica di "nuova edizione", edita dall'I.I.M.M.:   è l'edizione di una rappresentazione già esistente che contiene modifiche essenziali per la sicurezza della navigazione ovvero qualunque altra modifica non apportabile mediante aggiornamento tramite AA.NN

- La carta nautica, com'è noto, ha sempre la direzione del Nord verso il bordo della carta stessa. Partendo da un punto qualsiasi della carta le direzioni 301 gradi e 249 gradi (siano esse rotte o rilevamenti) in quale senso dirigono rispettivamente?   la direzione 301 gradi verso l'alto e a sinistra; la direzione 249 gradi verso il basso e a sinistra

- La carta nautica, com'è noto, ha sempre la direzione del Nord verso il bordo della carta stessa. Partendo da un punto qualsiasi della carta, le direzioni 048 gradi e 167 gradi (siano esse rotte o rilevamenti) in quale senso dirigono rispettivamente?   la direzione 048 gradi verso l'alto e a destra; la direzione 167 gradi verso il basso e a destra

- La chiesuola è:   una colonna in legno o metallo amagnetico che sostiene il mortaio

- La declinazione magnetica è causata dal magnetismo:   terrestre

- La declinazione magnetica è in funzione:   dell'orientamento delle linee di forza del campo magnetico terrestre

- La declinazione magnetica è indicata con il segno:   Est-Ovest (rispettivamente positiva e negativa)

- La declinazione magnetica è la differenza:   tra la direzione indicata dal meridiano geografico e quella indicata dal meridiano magnetico

- La declinazione varia:   al variare della posizione geografica dell'unità

- La deriva è dovuta:   all'effetto della corrente

- La deriva è:   l'effetto perturbatore prodotto dalla corrente marina sul moto dell'unità

- La deviazione magnetica è causata dal magnetismo:   di bordo

- La deviazione magnetica ha segno:   positivo se il nord bussola si trova a Est del nord magnetico e segno negativo se il nord bussola si trova a Ovest del nord magnetico

- La deviazione magnetica varia in funzione:   della prora che si intende impostare

- La distanza della linea dell'orizzonte dell'osservatore è un parametro:   che cresce al crescere dell'elevazione della posizione dell'osservatore

- La distanza tra i paralleli in una carta di Mercatore è:   crescente dall'Equatore ai Poli

- La latitudine è misurata:   da 0 a 90 gradi verso N e da 0 a 90 gradi verso S

- La latitudine di un punto è l'arco:   di meridiano compreso tra l'equatore ed il punto (o parallelo passante per il punto considerato)

- La lettera “ f ” sulla carta nautica, nella zona rappresentante il mare, indica:   il fondo fangoso

- La linea di fede della bussola:   mantiene la prora prestabilita

- La linea di fede:   indica la direzione prodiera dell'asse longitudinale dell'unità

- La longitudine di un punto è l'arco:   di equatore compreso tra il meridiano di Greenwich ed il meridiano passante per il punto considerato

- La longitudine si misura:   da 0 a 180 gradi verso E e da 0 a 180 gradi verso W

- La meda è:   una costruzione o un palo fisso sul fondo del mare che emerge

- La navigazione è "costiera" quando la determinazione del punto nave:   è in funzione di elementi cospicui riconoscibili dal mare

- La navigazione è stimata se la determinazione:   del punto nave stimato è in funzione della prora impostata e delle miglia percorse in un dato intervallo di tempo

- La portata geografica è la:   distanza alla quale la luce di un faro può essere vista in relazione alla curvatura della Terra e all'altezza dell'osservatore

- La portata luminosa è la:   massima distanza alla quale è visibile la luce di un segnalamento in funzione della sua intensità luminosa e della visibilità meteorologica

- La portata luminosa di un faro è influenzata:   dalla trasparenza dell'atmosfera al momento considerato e dalla potenza della lampada espressa in candele

- La portata nominale è la:   portata luminosa in un'atmosfera omogenea con "visibilità meteorologica" di 10 miglia

- La profondità del mare è misurata con:   scandaglio

- La proiezione di Mercatore consente di tracciare una rotta:   lossodromica

- La proiezione di Mercatore consente di tracciare una rotta:   ad angolo costante

- La proprietà dell'isometria in una carta consiste nel fatto che:   la carta mantiene costante in tutta la sua estensione il rapporto tra un suo elemento lineare ed il suo corrispondente nella realtà

- La prora della nave è:   la direzione verso la quale la linea di chiglia della nave è orientata rispetto al nord

- La prora magnetica:   subisce l'influenza del solo magnetismo terrestre

- La punta o perno di sospensione:   sostiene la rosa graduata all'interno del mortaio

- La rosa di una bussola è graduata:   da 0 a 360 gradi in senso orario misurati cominciando dalla direzione del Nord bussola (Nb)

- La rotta Rv è:   quel percorso che la nave ha effettivamente effettuato o dovrà effettuare rispetto al fondo del mare

- La scala 1:50.000 identifica una carta nautica:   “costiera a grande scala”, utilizzabile per la navigazione costiera

- La scala della carta nautica è definita come il rapporto tra:   un segmento unitario " l " della carta e quello " L " sulla terra espresso nella stessa unità di misura

- La scritta “ E.D. ”, posizionata vicino ad una secca, indica:   "esistenza dubbia"

- La scritta “ P.A. ”, posizionata vicino ad un simbolo sulla carta nautica, è utilizzata per indicare:   "posizione approssimativa"

- La sospensione cardanica della bussola magnetica:   consente di mantenere detta bussola parallela al piano orizzontale

- La tabella delle deviazioni magnetiche residue si ricava:   con i giri di bussola a bussola compensata

- La variazione della declinazione magnetica dipende:   dal tempo e dal luogo in cui si trova la nave in quel momento

- La velocità effettiva (Ve) è quella velocità:   dovuta alle azioni sulla nave di propulsori, vento e corrente

- La velocità effettiva (Ve) altro non è che la velocità:   rispetto al fondo marino

- La velocità propria o propulsiva (Vp) è quella velocità impressa alla nave a motore:   unicamente dal suo propulsore-elica

- La velocità, in acqua, è misurata con il:   solcometro

- L'abbreviazione “Alt”, presente sulle carte nautiche italiane e riferita alle luci, è utilizzata per indicare:   luce alternata

- L'abbreviazione in inglese "Fl (3) W 10s", che si trova nell'elenco dei Fari e segnali da nebbia edito in Italiano dall'I.I.M.M., significa:   3 lampi bianchi, periodo 10 secondi

- L'abbreviazione in inglese "Fl G 5s", che si trova nell'elenco dei Fari e segnali da nebbia edito in Italiano dall'I.I.M.M., significa:   1 lampo verde, periodo 5 secondi

- L'abbreviazione in inglese "Oc (3) W 5s", che si trova nell'elenco dei Fari e segnali da nebbia edito in Italiano dall'I.I.M.M., significa:   intermittente bianco, periodo 5 secondi

- L'angolo di deriva è quell'angolo sotto il quale è:   deviato il percorso della nave a causa dell'azione della corrente

- L'angolo di prora vera è compreso tra il nord vero e la:   prora vera dell'unità e si misura in senso orario

- L'angolo di prora vera si legge:   sulla rosa dei venti delle carte nautiche

- L'angolo di rotta può variare:   tra 0 e 360 gradi in senso orario a partire da Nord

- L'angolo di rotta Rv è l'angolo che:   il percorso dell'imbarcazione da diporto in ciascun punto forma con la direzione Nord del meridiano geografico

- L'angolo di rotta vera e l'angolo di prora vera possono coincidere in presenza di deriva e/o scarroccio?   si, ma solo se provengono esattamente da prora o da poppa

- L'angolo di scarroccio è quell'angolo sotto il quale è:   deviato il percorso della nave a causa dell'azione del vento

- L'arco di meridiano, compreso fra l'equatore ed il parallelo passante per il punto, esprime:   la latitudine del punto

- L'arco di parallelo compreso tra il meridiano fondamentale ed il meridiano passante per il punto esprime:   la longitudine del punto

- L'azimuth è:   l'angolo compreso tra la direzione Nord e la direzione di un punto posto sull'orizzonte dell'osservatore

- Le caratteristiche dei nautofoni (segnali sonori) sono riportate:   nell'Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia

- Le caratteristiche dei nautofoni sono riportate:   nell'elenco dei fari e segnali da nebbia

- Le carte generali possono essere utilizzate per:   la pianificazione di rotte su grandi distanze

- Le carte generali sono:   carte a piccola scala

- Le carte nautiche sono classificate secondo il criterio:   della scala

- Le coordinate geografiche sono date da:   latitudine e longitudine

- Le informazioni sul tipo di fondale:   si leggono sulla carta nautica

- Le linee batimetriche:   sono linee di ugual fondale

- Le proprietà di una carta che hanno utilità ai fini del carteggio, per la condotta della navigazione, sono:   isogonia, isometria, rettificazione delle lossodromie

- Le prove di velocità si effettuano:   lungo le basi misurate di cui alla pubblicazione n. I.I.3045 edita dall'I.I.M.M

- Le pubblicazioni nautiche sono aggiornate:   tramite aggiornamenti provvisori o definitivi

- Leggo sulla carta nautica in proiezione di mercatore che un'isola si trova a 45 gradi di latitudine: Nord o Sud?   nord se vediamo i valori di latitudine aumentare verso il Nord

- L'elemento sensibile della bussola è dato da:   equipaggio magnetico

- L'Elenco dei Fari e Segnali da Nebbia è:   una pubblicazione che riporta ubicazione, descrizione e caratteristiche dei segnali luminosi e sonori delle coste del Mediterraneo

- L'emisfero sud è quello:   australe

- L'equatore è:   il circolo massimo fondamentale, al quale si rapportano le latitudini dei luoghi. Divide la terra nei due emisferi Nord e Sud

- L'equipaggio magnetico di una bussola è posizionato:   sotto la rosa dei venti

- L'eventuale miraglio del segnale di acque sicure è costituito da:   una sfera rossa

- L'eventuale miraglio del segnale speciale:   è unico a forma di "X" ed è di colore giallo

- L'impiego dei segnali cardinali è associato:   alla bussola ed i colori sono il nero ed il giallo

- L'insieme degli aghi magnetici di una bussola è denominato:   elemento sensibile

- L'involucro che contiene l'elemento sensibile ed il liquido di una bussola è conosciuto sotto il nome di:   mortaio

- Lo scandaglio elettronico è denominato:   ecoscandaglio

- Lo scarroccio è dovuto:   all'azione del vento

- Lo Scarroccio influisce:   su tutte le unità

- Lo scarroccio:   dipende dall'intensità del vento, dalla velocità dell'unità, dalla superficie esposta al vento e dal tipo di carena

- L'orientamento della linea di fede di una bussola è:   parallelo all'asse longitudinale dell'unità