- La C.N.U.D.M. conferisce a tutti gli stati il diritto ad una piataforma continentale che va da un minimo di:   200 a un massimo di 350 miglia nautiche;

- La C.N.U.D.M. definisce determinate porzioni di mare fatta eccezione per:   zona economica speciale;

- La Convenzione di Montego Bay come definisce una nave o un aeromobile pirata?   Una nave o un aeromobile sotto il controllo di persone che sono determinate a servirsene per compiere uno degli atti di pirateria previsti dalla Convenzione stessa, ovvero una nave o un aeromobile impiegato per commettere uno di tali atti e che sia sotto il controllo delle persone che di essi si sono rese colpevoli.

- La Convenzione di Montego Bay definisce il concetto di "platform state" (stato di approdo)?   Falso.

- La Convenzione di Montego Bay nella parte che disciplina lo sfruttamento delle risorse biologiche presenti nella Zona Economica Esclusiva (ZEE) prevede che i soggetti con nazionalità di altri Stati che esercitano la pesca nella ZEE di uno Stato costiero si debbano attenere:   alle misure di conservazione e alle diverse norme e condizioni fissate dalle leggi e dai regolamenti dello Stato costiero che in ogni caso devono essere conformi alla Convenzione

- La Convenzione di Montego Bay relativamente alla composizione del Consiglio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini prevede, tra l'altro, che quattro membri del citato Organo vengano scelti fra gli Stati:   contraenti che, sulla base della produzione proveniente dalle zone sottoposte alla loro giurisdizione, sono tra i principali esportatori netti delle specie di minerali la cui estrazione è prevista nell'Area, di cui almeno due Paesi in via di sviluppo

- La Convenzione di Montego Bay riconosce il diritto di passaggio inoffensivo attraverso quali tipi di acque?   Acque territoriali ed acque internazionali.

- La Convenzione di Montego Bay, all'articolo 161, in tema di composizione del Consiglio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini prevede, tra l'altro, che:   sei membri del Consiglio siano selezionati fra gli Stati contraenti in via di sviluppo che rappresentano interessi peculiari

- La delimitazione delle acque territoriali in Italia delle 12 miglia marine è contenuta nel:   DPR 816/1977

- La Legge 2 dicembre 1994, n. 689, provvede alla ratifica ed esecuzione della convenzione delle nazioni unite sul diritto del mare, con allegati e atto finale, fatta a:   Montego Bay il 10 dicembre 1982, nonché dell'accordo di applicazione della parte xi della convenzione stessa, con allegati, fatto a New York il 29 luglio 1994.

- La linea di base normale, ai sensi dell'articolo 5, dalla quale si misura la larghezza del mare territoriale:   è la linea di bassa marea lungo la costa, come indicata sulle carte nautiche a grande scala ufficialmente riconosciute dallo Stato costiero.

- La nozione di flag of convenience coincide con la nozione di:   tutte le risposte sono corrette.

- La zona economica esclusiva:   Non può estendersi al di là di 200 miglia marine dalle linee di base da cui viene misurata la larghezza del mare territoriale.

- Laddove, per la presenza di un delta o di altre caratteristiche naturali, la linea di costa sia altamente instabile, come possono essere scelti i punti appropriati per il tracciamento delle linee di base?   I punti appropriati possono essere scelti lungo la linea di bassa marea più avanzata e, anche in caso di ulteriori arretramenti della linea di bassa marea, le linee di base diritte rimangono in vigore fino a quando non vengono modificate dallo Stato costiero conformemente alla Convenzione di Montego Bay.

- L'Area e le sue risorse, con particolare riferimento all'art.136 della Convenzione di Montego Bay, sono:   patrimonio comune dell'umanità.

- L'Area Internazionale dei Fondi Marini, così come previsto dalla parte XI della Convenzione di Montego Bay (U.N.C.L.O.S.), viene amministrata:   Sulla base di specifici regolamenti stabiliti collegialmente in seno ad un Consiglio, in quanto la stessa è oggi res nullius;

- L'art. 10 della convenzione di Montego-Bay definisce una "baia" come:   Un'insenatura ben marcata la cui penetrazione nella terraferma in rapporto con la larghezza della sua entrata sia tale che le sue acque siano racchiuse dalla costa ed essa rappresenti qualcosa di più di una semplice inflessione della costa;

- L'art. 91 della Convenzione impone l'esistenza di un cd genuin link fra nave e Stato, il quale inoltre deve:   esercitare effettivamente la sua giurisdizione ed il suo controllo sulla nave sotto il profilo amministrativo, tecnico e sociale.

- L'articolo 110 della Convenzione di Montego Bay cosa disciplina?   Il diritto di visita.

- L'attuazione delle direttive dell'autorità di pubblica sicurezza per la tutela dell'ordine e della sicurezza pubblica in mare è una funzione attribuita al corpo della guardia di finanza sulla base   del Decreto Ministro dell'Interno del 15 agosto 2017 "Direttiva Minniti"

- L'attuazione sul territorio nazionale (mare territoriale e acque interne) di programmi e procedure operative per contrastare interferenze illecite e minacce a passeggeri/membri di equipaggio nave e l'adozione di misure di contrasto inerenti la sicurezza portuale sono determinate:   Dal Piano Cristoforo Colombo;

- L'autorità internazionale dei fondi marini, di cui all' art.156 della Convenzione UNCLOS 1982:   Ricomprende tutti gli Stati che hanno sottoscritto la suddetta Convenzione.

- Le attività di polizia ambientale del corpo della Guardia di Finanza (prevenzione e contrasto illeciti ambientali tramite componente aeronavale, controllo doganale per commercio illegale di flora e fauna in via d'estinzione c.i.t.e.s.), alla luce del d.m. del 15 agosto 2017 (direttiva Minniti) sui comparti di specialità delle ff.pp, rientrano tra le:   competenze concorrenti

- Le attività in materia di polizia ambientale, esperibili dalle unità navali e dai mezzi aerei del corpo della guardia di finanza, rientrano   Tra le funzioni "concorrenziali"

- Le disposizioni concernenti il mandato dei membri del Consiglio dell'Autorità Internazionale dei fondi marini contenute nella Convenzione di Montego Bay prevedono che essi:   siano rieleggibili, ma al contempo viene suggerito che sarebbe preferibile attuare la rotazione dei seggi

- Le linee di base diritte non debbono essere tracciate verso o da bassifondi emergenti a bassa marea, a meno che?   Non vi siano stati costruiti fari o installazioni similari che siano in permanenza emergenti, o il tracciato di linee di base diritte verso o da tali bassifondi abbia ottenuto il generale riconoscimento internazionale.

- Le navi da guerra e le navi in servizio governativo chiaramente contraddistinte, ai sensi della C.N.U.D.M. godono:?   della completa immunità di qualunque stato che non sia lo Stato della bandiera;

- Le potestà di intervento della guardia di finanza nel mare territoriale e nell'alto mare sono espressione   Della c.d. "sovranità funzionale";

- L'inseguimento, in ottemperanza all'art.111 UNCLOS, può cominciare solo dopo che l'ordine di arresto sia stato emesso con un segnale visivo o sonoro, a distanza adeguata perché venga ricevuto dalla nave straniera. Quale bandiera del Codice Internazionale dei Segnali viene impiegata?   La bandiera "Lima".

- Lo Stato costiero dà opportuna diffusione nelle carte nautiche ed agli elenchi di coordinate geografiche, dove sono indicate le linee di base a partire dalle quali si misura la larghezza del mare territoriale; dove ne deposita una copia?   Presso il Segretario Generale delle Nazioni Unite.

- Lo Stato costiero può adottare le misure necessarie per impedire nel suo mare territoriale ogni passaggio che:   non sia inoffensivo.

- Lo Stato costiero può esercitare la propria giurisdizione penale a bordo di una nave straniera in transito nel mare territoriale, al fine di procedere ad arresti o condurre indagini connesse con reati commessi a bordo durante il passaggio?   Si, se le conseguenze del reato si estendono allo Stato costiero.

- Lo Stato di bandiera - secondo quanto disposto dall'art. 31 della U.N.C.L.O.S. - si assume la piena responsabilità internazionale per ogni perdita o danno causate allo Stato costiero da parte di una nave da guerra o altra nave di Stato in servizio non commerciale per:   l'inosservanza delle leggi e dei regolamenti dello Stato costiero concernenti il passaggio nel mare territoriale;